達(dá)州市政協(xié)關(guān)注智能公交建設(shè)

作者： 來源： 發(fā)表于：2017年03月03日 文章點(diǎn)擊數(shù)：10778

社情民意接地氣 書記副市長現(xiàn)場批示

達(dá)州市政協(xié)關(guān)注智能公交建設(shè)

     公交是城市文明的窗口之一，這個“窗口”亮不亮，關(guān)乎城市的對外形象。許多外地游客認(rèn)識和記住一座城市，往往是從公交車開始的。城市公共交通與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)，與城市運(yùn)行和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分，是滿足人民群眾基本出行需求的社會公益事業(yè)。

    當(dāng)前，隨著達(dá)州市公車改革、公交體制改革的完成，公交首末站建成并投入使用，人們出行乘坐公交的需求越來越大，在達(dá)州市政協(xié)四屆2次全會召開前夕，市政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會組織部分政協(xié)委員，對城市公交運(yùn)行情況進(jìn)行了調(diào)研。調(diào)研中，委員發(fā)現(xiàn)：兩輛甚至三輛同路線公交車咬尾運(yùn)行、有時公交站臺積壓數(shù)十人卻很長時間無公交車；始發(fā)站坐人多的公交車還要等人（空車卻開走了，理由是去路上拉人），這種只講運(yùn)行效益的結(jié)果是造成大批量乘客的時間浪費(fèi)；多路公交車同時到達(dá)共用站臺，造成車輛無法進(jìn)站停靠，引起交通堵塞等等。

 為此，在達(dá)州市政協(xié)四屆2次全委會期間，經(jīng)濟(jì)委對公交運(yùn)行自動化管理體系統(tǒng)建設(shè)相對滯后提出建議：利用智慧城市建設(shè)和今年公交線路調(diào)整的有利時機(jī)，加快公交運(yùn)行自動化管理體系統(tǒng)建設(shè)，在首末站實(shí)行定時發(fā)車，利用GPS監(jiān)測車輛運(yùn)行速度，在每個站臺設(shè)置公交車到站時間和線路預(yù)報，并通過站臺監(jiān)控設(shè)備，及時向控制中心采集傳輸站臺候車人員情況，及時通過人工調(diào)度緩解局部人流高峰，確保公交平穩(wěn)、安全、高效運(yùn)行。

 該社情民意得到了市委書記包慧同志的重視并批示：請景弘同志及市交通局研究，力爭納入智能公交二期工程。副市長王景弘同志批示：由市政府辦公室先期協(xié)調(diào)落實(shí)，近期召集研究落實(shí)包慧書記要求。(達(dá)州市政協(xié) 楊焱)